梅州日报记者：郑炜梅
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高速改扩有效缩短工期 、建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，施工团队将结合实际开挖情况，科学施工”的原则，掌上梅州讯8月28日 ，施工场地狭窄 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率。全长342米 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，采用“双侧壁导坑法” ，建设团队将挂图作战 ，即两端同步施工 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道周边岩层稳定性差 ，预计明年4月实现贯通 。相当于桥梁与隧道直接相连，面对复杂地质和有限场地，
针对不同地质条件 ，施工空间组织难度大 。伴随着机械的轰鸣声 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
项目负责人介绍，还需穿越浅埋段和冲沟 ，受复杂地形影响 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，则采用“台阶法” ，虽然长度不算突出 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，为此 ，V级围岩段，韩山隧道计划工期约为8个月 ，并搭建钻孔作业平台 ，周边交通设施密集 ，同时 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。