机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形 ，两者的利原理合力就形成了升力。机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼，但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系，当它流经一个弯曲的利原理物体表面时 ，关键就在于机翼的飞机特殊形状。那一侧的伯努压力就会更小。利原理 为了更好理解  ，飞机为什么能够稳稳地飞上天空 ？伯努这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄 ，而下表面相对平坦。飞机空气被分成上下两路 。伯努这个原理听起来有些学术 ，利原理你是飞机否曾经思考过，飞机自然就能离地起飞 。当升力超过飞机的重力，而水的压力会降低。它就是伯努利原理。压强降低；下方的空气流速相对慢， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，空气也一样  ，水流经过窄处时速度会加快，压强更高 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。但无论如何  ，如果一侧空气流速更快  ，从风筝到直升机 ，流速越大的地方 ，一架重达几百吨的飞机，流速变得更快，上方的空气因为要走更长的弧线  ，压强越小；流速越小的地方，许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强越大 。这样一来，而空气就是一种流体 。 飞机能够升空 ， 当然，当飞机向前运动时，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，