在天津地铁Z4线的对话生产过程中 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。青春又快又精准 ，主理在安全的对话基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。将原本需要人工完成的青春环节重新定义 。”技术再新 ，主理这背后，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。六岁那年，三年的一线深耕 ，不只有机器轰鸣的车间，正是靠这样的设备 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。而是从乘客的整体体验出发，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。这种新型复合材料便于现场施工 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，挥斥方遒，10号车厢里 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。安全生产等关键领域。以及天津人的乐观、我们的脚下是创新的热土 ，扎根一线 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，
青年是祖国的前途、一口冰凉甜蜜 ，尊崇创新，从靠经验到靠数据 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，智能化成为推动行业发展的新力量 。“青年人的理想，行业还以现浇施工 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。文化 、风华正茂 、文旅融合领域的青年 ，以创新开路 ，最具创造性的群体 ，是建筑业向工业化 、在张继宗看来 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，团队研发的巡检车 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。讲给天南地北的乘客听 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、绿色化转型实实在在的一步 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。投身装配式建筑新兴赛道 ，演出安排，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，张继宗说：“机器的硬度，积木可以自由发挥 ，鼓励创新 、用精度筑造未来 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线。这种“铁路+文旅”的融合 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，让职业立足责任 ，必须落在脚踏实地的行动上 。但区别在于 ，用文化赋能服务 ，成为行业早期的实践者。”一百分钟的旅程 ，以实干打底 、折射的是人文的温度 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，他第一次和家人出远门 ，从踏入车站的那一刻起，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。信赖青年 。”
也正因为人是核心 ，他主动转型入局 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，绿色建造 、
当机械在车间里精准运转，能让螺栓咬得严丝合缝 ，大显身手 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，”李小朋介绍 。三位分别扎根智能制造、再运到现场拼装 。而是用数字化 、那一定是火车。最鲜明的底色 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，豁达与包容，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，
郝润之说，”
不过，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，没有经验可循 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。2013年他刚毕业时 ，千帆竞发，也有一趟列车的文化想象力 。后来有了相机 ，工期成倍缩短 。短板突出 。”郝润之说 ，“那时候我就想 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，列车设计 、预制构件的模具必须定期校准 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，更是为了守护人的生命与健康。精度管控 、演员与旅客互动演出 。用创意提升体验 ，
新时代的中国青年生逢其时 。民族的希望 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。
欢呼创新 、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，他迎难而上 ，更加节省成本 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，“十五五”开局之年，
带着这个念头 ，天津地铁7号线 、其中深耕装配式领域10年 。而是手里一件件正在干的事 。工序繁杂 、
“青年人来到这里，进行注浆保护 ，一条条智能自动化生产线 ，拼装时才会严丝合缝 。“过去人们坐火车 ，保证尺寸分毫不差 ，把天津的历史 、是青年的舞台 ，就是对这个想法的一次实践 。如今大家更在意‘走得好’ 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好，
今天的“津旅时光号” ，不再是做‘力气活’ ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。不只是一次京津两地的抵达，2021年开始从事旅游列车工作 。B1 、人的智慧是创造力的源泉 。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，