视觉舒适度也更高 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道乘坐地铁时 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、其实，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外，地铁灯光隧道 就会产生明显的总闪闪烁感 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显。总闪甚至让人误以为灯坏了。不用怀疑是灯坏了  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，虽然这个熄灭的时间极短， 那为什么在站台上感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次  ， 所以，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀 ，灯光就会短暂地熄灭一下。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。当列车高速穿过隧道时，减少对隧道灯光的注视 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也会加重闪烁。镇流器或驱动电源容易老化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率。像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。基本可以做到无频闪。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。